今年以來，成品油共經歷十一次調價，呈“十漲一跌零擱淺”態勢。

連續上漲之后，國內成品油價將迎來下調。

據大宗商品資訊機構金聯創測算，截至6月24日，本輪調價周期第八個工作日，國內參考的原油變化率為-5.21%，參考原油均價為113.45美元/桶，對應國內汽、柴油零售限價應下調280元/噸。

(相關資料圖)

金聯創分析師王珊表示，目前距離調價窗口開啟僅剩2個工作日，原油變化率仍有負向延伸的空間；預計本輪成品油價下調將如期兌現，且下調幅度或超過300元/噸，車主用油成本也會有所減少。

本輪計價周期內，國際原油期貨價格大幅回落，從120美元/桶的高位上一路回落至110美元/桶附近，美聯儲加息以及投資者對于后續需求增長的擔憂，成為導致油價明顯下跌的主要利空壓力。

同時，美國政府正尋求各類方法為油價降溫，國際能源署也警告稱，高油價將影響需求前景。

截至北京時間6月25日上午收盤，8月交貨的WTI原油期貨價格上漲3.21%，收于107.62美元/桶；8月交貨的布倫特原油期貨價格上漲2.79%，收于113.12美元/桶。

今年以來，伴隨著國際油價的持續上漲，國內成品油價漲多跌少。截至目前，年內共經歷了十一次調價，呈“十漲一跌零擱淺”態勢。全部漲跌相抵后，年內汽、柴油零售限價分別上漲2720元/噸和2620元/噸；折合升價，92號汽油和0號柴油分別累計上調2.14元/升和2.23元/升。

若本輪調價最終落實，將成為2022年以來，國內成品油零售限價的第二次下調。

市場銷售方面，近期汽柴油批發價格基本處于下行通道。

王珊介紹稱，近期上海石化裝置起火導致主營煉廠開工率微跌，但諸多民營煉廠相繼復工令地煉開工率明顯攀高，汽柴油資源呈供應態勢；南方強降雨頻繁，物流與戶外基建項目施工受阻，令柴油需求繼續轉淡。汽油方面，車用空調增加了汽車油耗，但高油價對下游消費也起到一定制約，汽油需求提升有限。

王珊表示，后期來看，美聯儲和多國央行集中加息，以及原油供應缺口等因素交織下，國際油價或繼續維持寬幅震蕩局面。

根據當前成品油價調價周期測算，本輪成品油調價窗口將在6月28日24時開啟。