2022年7月29日，山東港口青島港前灣碼頭，歐洲貿(mào)易航線的“美途馬士基”集裝箱貨輪解纜起航（無人機(jī)照片）。新華社記者 李紫恒攝

正在北京舉行的中國發(fā)展高層論壇2023年年會(huì)上，丹麥馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官柯文勝在接受新華社記者專訪時(shí)表示，馬士基對中國經(jīng)濟(jì)增長充滿信心，日益開放的中國大市場蘊(yùn)藏更多新機(jī)遇。

他說：“我們對2023年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持相對樂觀態(tài)度，中國設(shè)定了5%左右的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，我們相信這一定可以實(shí)現(xiàn)。”作為航運(yùn)和物流公司，馬士基多年來持續(xù)深耕中國市場，在新冠疫情期間仍繼續(xù)在華進(jìn)行投資，現(xiàn)今公司在中國的業(yè)務(wù)范疇比疫情前要大得多。

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最新數(shù)據(jù)顯示，在馬士基全球貨量中，每三個(gè)出口集裝箱中就有一個(gè)從中國出口，而每六個(gè)進(jìn)口集裝箱中就有一個(gè)進(jìn)口到中國。

2月，馬士基臨港綜合物流旗艦倉項(xiàng)目在上海臨港新片區(qū)開工建設(shè)，該項(xiàng)目總投資額超10億元人民幣，占地相當(dāng)于15個(gè)足球場大小，預(yù)計(jì)明年建成運(yùn)營。去年，馬士基以36億美元的交易價(jià)格收購利豐物流，在華增加了73個(gè)倉儲(chǔ)配送中心。

談及中國式現(xiàn)代化，柯文勝認(rèn)為這將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力，也為外資企業(yè)提供更多機(jī)遇。讓柯文勝感觸最深的是中國倡導(dǎo)的人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。他說：“馬士基已經(jīng)看到中國在可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)方面的巨大進(jìn)展。”

馬士基正在積極推動(dòng)其集裝箱船隊(duì)使用綠色甲醇替換傳統(tǒng)燃料，以實(shí)現(xiàn)公司2040年凈零排放的目標(biāo)。據(jù)悉，馬士基已訂購首批19艘綠色甲醇船舶，將在2023至2025年間投入運(yùn)營。

柯文勝說：“馬士基正在全球范圍內(nèi)尋找戰(zhàn)略合作伙伴以擴(kuò)大綠色甲醇生產(chǎn)規(guī)模，我們也正與強(qiáng)有力的中國合作伙伴一起努力，中國在生產(chǎn)綠色甲醇領(lǐng)域擁有巨大潛力。”

柯文勝此次中國之行，見證了馬士基與上海國際港務(wù)集團(tuán)簽訂合作備忘錄，雙方將協(xié)作實(shí)現(xiàn)馬士基新型船舶在上海港的綠色甲醇燃料加注作業(yè)。

“通過與中國企業(yè)的合作，我們將提供更加低碳的物流服務(wù)，也助力中國在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”柯文勝說。

編輯：談瑞