高鐵速度為什么這么快？

1、設(shè)施，由于高鐵運行期間，全部都是屬于全新的線路，這些路線所使用的就是以高架橋為主的無砟軌道。對于這些軌道來說，這樣就可以有效確保線路的穩(wěn)定性，使用壽命也很長，從而給高鐵運行打造出非常不錯的基礎(chǔ)條件。同時高鐵彎道跟普通鐵路對比起來更大，也就可以確保高鐵在轉(zhuǎn)彎期間更加快速和安全。

2、信號，由于高鐵使用的信號器都是非常先進的，這種跟傳統(tǒng)的信號對比更先進一些，從而確保高鐵能夠快速運行。

3、動力，高鐵主要就是由幾個動車連接在一起的，每節(jié)動車的車廂都是屬于一個火車頭，因此運行速度很快。對于普通的火車來說，通常都是十幾節(jié)車廂使用一個火車頭。

4、外觀，高鐵所打造出來的外觀是流線型，通過這種外觀，就可以讓空氣阻力下降，從而有效提升高鐵的運行速度。對于普通火車來說，它的外觀依然都是屬于四方形的，一般運行速度較快的情況下，就會導(dǎo)致阻力變大，也不利于速度得到更快的提升。

高鐵的運行原理是什么？

第一方面的原因，是高鐵的路軌做出了改革，使列車行駛平穩(wěn)前進，這樣才能高速、全速行駛。另一方面，就是高鐵的列車也做出了改革。俗話說，火車跑得快——全憑車頭帶。高鐵就不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉(zhuǎn)，不僅團結(jié)合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。

1.傳統(tǒng)的列車開動——首先要火車頭的車輪轉(zhuǎn)起來，火車頭自己先開動起來，然后拖動列車。可是我們不要搞錯了，火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。實際火車開動時，火車頭要首先牽動第一節(jié)車廂，有了第一節(jié)車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節(jié)車廂……整列火車開動起來，其實是一節(jié)一節(jié)動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當不容易了。

2.再看看高鐵——動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉(zhuǎn)。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力劃槳，所有車輪一致地運轉(zhuǎn)，團結(jié)力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了；這個情況又有些像部隊儀仗隊，全體動作一致，指揮操作才靈活，要是動作不協(xié)調(diào)，改變狀態(tài)要好長過程，速度就不能這么快了。