分動箱的工作原理:分動箱的每根軸都由兩個圓錐滾子軸承支撐,軸承的松緊用相應的調節墊調節。

當裝有分動箱的汽車的所有車輪都被驅動在不平坦的道路或彎道上行駛,或者前后驅動輪因輪胎磨損而驅動半徑不同時,會導致發動機功率消耗和輪胎或傳動系統零件磨損。

汽車分動箱它起到的作用：

1、分動箱是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。特點是：帶有分動箱的汽車，都是動力先由傳動軸傳遞到分動箱，在由分動箱來分別傳遞到前軸和后軸，并且可以在后驅和四驅之間切換，多使用在硬派越野車上;

2、早期的分時四驅是完全靠手動來切換的，當今電動切換的分時四驅裝置也紛紛出現在一些硬派越野車上，它的基本原理與手動切換的分時四驅是一樣的，只不過所有的切換是通過電機來完成罷了;

3、優點：純機械結構可靠性很高;能實現50：50的動力分配;提高汽車的脫困性;缺點：無差速器，四驅狀態下無法轉彎;沒有同步器，只能在車輛停止時進行切換。

分動箱是四驅車的被動輪與主動輪軸連接的傳動裝置。所謂分動箱，就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

分動箱就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸是四輪驅動的車子上才有的，將汽車的動力分配給前后橋，增加車輛的通過性。分動器一般用在四驅車上。四驅車又分為全是四驅和分時四驅!主要就是分配動力。