西部陸海新通道江津班列連續三年在貨值和貨量上實現翻番。

江津全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐，重慶樞紐港產業園、重慶江津綜合保稅區、小南埡鐵路物流中心等構筑了江津開放發展的“四梁八柱”，形成較為完善的多式聯運基礎設施體系，常態化開行中歐、中老、中泰、中越、成渝等10余條班列。今年前三季度，西部陸海新通道江津班列累計開行1305列，同比增長65.6%。

“江津從內陸一隅走向開放的前沿。”江津區委書記、區政府區長唐大軍表示，從江津出發，鐵海聯運2天即可出境出海，國際鐵路班列5天可以到東盟地區、12天可以到歐洲地區。

唐大軍介紹，江津產的農機在東南亞國家很受青睞，以威馬農機為代表的江津農機出口到東南亞，實現了“江津造、東盟俏”。江津依托中老泰冷鏈班列，讓泰國的榴蓮能夠在4天之內到達重慶，進入千家萬戶。

當前，江津還積極布局設立海外倉，推動中老泰“三國三園”能夠快速實體化運作，推動重慶樞紐港產業園與泰中羅勇工業園、老撾磨丁經濟特區實現產能合作、產業互補。

唐大軍表示：“希望通過努力，到2027年，西部陸海新通道江津班列占比達到重慶市50%以上，重慶樞紐港產業園規上工業產值超1000億元，進出口總額超200億元。”