快運(yùn)多少錢？

快運(yùn)收費(fèi)一般是10元-20元1公斤。

快運(yùn)受省份不同、距離不同、快遞品牌不同等因素影響，每個(gè)地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是不同的，一般在10元-20元不等。

拿郵政舉例參考，江浙滬皖首重7元2元，江西首重15元續(xù)重4元；

北京、天津、河北、山西、福建、山東、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、陜西首重15元續(xù)重5元；

遼寧、廣西、海南、四川貴州、甘肅、青海、寧夏、內(nèi)蒙古首重15元續(xù)重7元；

吉林、云南、黑龍江首重15元續(xù)重8元；西藏、新疆首重18元續(xù)重14元。

物流比快遞便宜嗎？

物流和快遞相比物流相對(duì)便宜。

因?yàn)槲锪魇菍龠\(yùn)輸大件、重件的，一般就是大貨車運(yùn)輸，一般要裝很多、很重的物件，成本就相對(duì)就會(huì)低一點(diǎn)的，所以收費(fèi)就會(huì)要便宜點(diǎn)的，而快遞一般只是運(yùn)輸輸一些小件，重量一般不超過30公斤，運(yùn)輸一般是屬中型集裝箱式汽車，所以收費(fèi)要高一點(diǎn)的。

物流的發(fā)展歷程：

20世紀(jì)初，北美和西歐工業(yè)化進(jìn)程的加快、大批量生產(chǎn)和銷售的出現(xiàn)催生了最初的物流形態(tài)，主要表現(xiàn)為以工廠布置和物料搬運(yùn)為主的企業(yè)物流，以及企業(yè)間采購(gòu)、銷售、供給等產(chǎn)生的社會(huì)物流兩種形態(tài)。

美國(guó)的物流開始于各位學(xué)者對(duì)一些物流活動(dòng)的研究、探索和第二次世界大戰(zhàn)中美國(guó)軍事后勤為物流提供的實(shí)證基礎(chǔ)。1946年，美國(guó)正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)，這是美國(guó)第一個(gè)對(duì)專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織，歐洲的物流是由傳統(tǒng)的廠區(qū)內(nèi)物流規(guī)劃開始的，當(dāng)時(shí)主要的任務(wù)是變革傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)。

20世紀(jì)60年代以后，科技與管理的不斷發(fā)展，生產(chǎn)組織規(guī)?；弯N售、供應(yīng)專業(yè)化的改變對(duì)物流的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，同時(shí)，社會(huì)各界對(duì)物流的重視態(tài)度為物流的飛速發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

美國(guó)企業(yè)在這一時(shí)期普遍意識(shí)到物流所提供的服務(wù)對(duì)于企業(yè)的重要性。物流，特別是配送在這一時(shí)期得到了快速的發(fā)展。