“道路信息可通過三維建模，不僅能看到地圖信息，還能看到一個三維的動態(tài)的立體影像。”8月22日，中冶賽迪信息技術(shù)（重慶）有限公司CEO劉明，以“智慧交通”為例，闡述了他對“智慧城市”的理解與看法。

“我們打造的重慶二橫線項(xiàng)目已經(jīng)能做到一些簡單的車路協(xié)同場景。如果這個路段發(fā)生車禍，或有火災(zāi)等緊急突發(fā)情況，可以及時觸發(fā)智能控制中的緊急預(yù)案，將預(yù)警信息傳輸?shù)胶蠓降钠脚_中心，進(jìn)行自動報(bào)警處理等。”劉明說，在后方管控大屏上，管理人員能一目了然檢測到橋梁、隧道的實(shí)時健康狀況。該項(xiàng)目利用信息化技術(shù)，為路橋項(xiàng)目穿戴了一套“安全”的盔甲，從監(jiān)測到預(yù)警，有目的有策略地進(jìn)行應(yīng)急管控，實(shí)現(xiàn)了路橋運(yùn)營的信息化創(chuàng)新升級。不僅如此，憑借先進(jìn)的人機(jī)交互方式，該路段還比以前節(jié)省了40%的照明電力。

事實(shí)上，除了“智慧交通”，重慶在“智慧管廊”方面也實(shí)現(xiàn)了新突破。劉明介紹，中冶賽迪信息與市級相關(guān)部門合作建成的“智慧管廊”，應(yīng)用了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、GIS、BIM、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，在綜合管廊配置巡檢機(jī)器人，搭載高清攝像機(jī)、紅外熱成像儀、慣性陀螺儀等設(shè)備，能夠感知有毒有害氣體、煙霧、光照度、溫濕度等環(huán)境情況，及時掌控地下綜合管廊環(huán)境信息，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)處理、實(shí)時定位以及立體展示。一旦有異常情況發(fā)生，在危害報(bào)警聯(lián)動后，機(jī)器人可迅速到達(dá)事發(fā)點(diǎn)，快速采取相應(yīng)處理措施，有效提升了管廊綜合應(yīng)急指揮及安全運(yùn)營能力。

城市的運(yùn)行、管理、維護(hù)，需要更“智慧”的技術(shù)應(yīng)用。劉明表示，中冶賽迪信息將基于全國產(chǎn)化、自主、安全、可控的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，完成數(shù)字智能仿真分析、智能制造、智慧建造、智慧環(huán)保、智慧交通、智慧市政、智慧園區(qū)、國資監(jiān)管八大場景的全新技術(shù)升級，為城市管理決策提供更加全面、科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)支撐，助力重慶在智慧城市建設(shè)的路上更進(jìn)一步。(本報(bào)記者 何春陽 實(shí)習(xí)生 唐靖嵐)