點火系統的組成和工作原理是什么

點火系統由電源(蓄電池或發電機)、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路組成。

點火系統的工作原理是：打開點火開關，發動機就會開始運轉;在發動機運轉過程中，斷路器凸輪不斷轉動，使斷路器觸頭不斷開合。

當斷路器觸頭閉合時，電池的電流從電池的正極開始，通過點火開關、點火線圈的初級繞組、斷路器的動觸頭臂、觸頭和分電器外殼流回電池的負極接地。

當斷路器的觸點被凸輪推開時，一次回路被切斷，點火線圈一次繞組中的電流迅速下降到零，線圈和鐵芯周圍的磁場也迅速衰減甚至消失，于是在點火線圈二次繞組中產生感應電壓，稱為二次電壓，通過它的電流稱為二次電流，二次電流流經的回路稱為二次回路。

汽車方向跑偏怎么解決

汽車行駛中方向跑偏比較常見，必須及時消除故障，否則會造成嚴重的后果，一般可通過做四輪定位解決。若還是無法消除，必須先找到原因才能徹底解除故障。

兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車使用同種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏，前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致，前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用儀器，判斷減振器的好壞并及時修理。

汽車線束是什么東西

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。

在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。

汽車的整車線束主要包括：發動機線束、儀表板線束、車身線束、門線束、前圍線束等。

發動機線束：連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。

儀表板線束：與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。

車身線束：一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

門線束：連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

前圍線束：從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈，喇叭、電子風扇等。

手剎往上拉和往下拉是什么意思

手剎向上拉是將車輛的駐車制動開啟，而手剎車向下拉是代表著駐車制動關閉。

使用手剎的注意事項如下：

拉手剎用力要輕，盡量按住手剎扣再拉手剎，不可高速行駛時突然拉手剎。

在高速行駛的過程中，直接拉手剎是件非常危險的事情;手剎的作用一般在后輪，直接拉手剎的會導致后輪抱死，導致側滑甚至翻車。

定期檢查檢查，如果發現手剎的制動能力有所下降，有可能是生銹或者老化導致，應該及時更換。