“缺芯”少件、供應鏈不暢，讓全球汽車產業鏈泥足深陷。但今年上半年，天津二手車出口業務量逆市攀升，出口額已超去年全年總和。是什么導致二手車出口“一枝獨秀”，天津二手車出口又如何鞏固國內“第一梯隊”的位置呢？

油價高企帶來商機

每天上午，二手車商魏杰都會上網搜索一下全球石油價格信息。“如果按人民幣計價，德國油價是15元/升，美國大約是9元/升，即便是阿聯酋這樣號稱‘水比油貴’的國家，現在也要超過7元/升。”魏杰告訴記者，國際油價高企已成為二手新能源車異軍突起的重要推手。

對此，天津市二手車出口協會秘書長張婷婷表示認同。她告訴記者：“從2021年下半年開始，國內二手車出口環境發生了很多變化。”一方面，國內國三排放標準車輛報廢補助政策即將到期，導致二手商用車出口量下滑較多；另一方面，新能源車逐漸成為二手車出口的主力軍，數量爆發式增長，出口目的地也不斷增加。

隨著新能源二手車出口數量的快速增長，與之相關的充電樁和維保中心產業鏈也在加速“出海”。記者了解到，某海外出租車公司曾從我市某二手車出口企業訂購了100臺新能源二手車，最近這家公司又來電詢問，能否提供配套充電樁和維修保養服務。業內人士告訴記者：“這表明國產新能源車正逐漸得到海外市場的認可。”

配套生態日趨完善

7月9日，天津華圖汽車物流有限公司剛完成一單86臺二手新能源車的出口業務，公司總經理史運昇就忙著和銀行落實下一批二手車的信貸資金。“現在市場處于快速增長期，速度就是商機。”史運昇告訴記者，該公司去年共有252輛二手車出口，而今年前5個月出口量已達282輛，“現在，我手里已簽約等待發貨的訂單就有270輛。”

天津華圖汽車物流公司的快速發展并非個例。據了解，作為國內二手車出口首批試點區域，天津東疆綜合保稅區（以下簡稱“東疆綜保區”）自2019年以來已累計完成二手車出口1300多臺。今年上半年，東疆綜保區內試點企業共完成二手車出口貨值1600萬美元，超去年全年兩倍，助力天津穩居國內二手車出口“第一梯隊”。

對二手車出口企業來說，東疆綜保區的優勢很多。首先，東疆綜保區聚集了很多汽車租賃公司，二手車資源比較集中。其次，二手車收購占用資金大，東疆綜保區有成熟的金融服務體系，創新融資擔保基金、供應鏈金融平臺、產業基金等可為企業服務。此外，二手車出口離不開物流環節，東疆綜保區內集裝箱、滾裝等海運通道及中歐班列的鐵路優勢，為企業提供多元化國際物流解決方案。

不僅如此，東疆綜保區正在重點打造汽車產業主題園區，進一步發揮汽車產業鏈上下游企業間的聯動效應。東疆綜保區自貿局相關負責人表示：“將通過區域產業協同，多維度賦能二手車出口業務，在打造區域二手車出口業務生態上做足文章。”（本報記者 張兆瑞）