剛剛，中國東航(600115)在中國商飛浦東祝橋基地，接收了全球首架交付的國產(chǎn)C919大型客機。

此次交付，意味著我國走完了噴氣式大型客機設(shè)計、試制、試驗、試飛、取證、生產(chǎn)、交付的全過程。東航也成為全球首家商業(yè)運營C919大型客機的航空公司。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

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2021年3月1日，東航與中國商飛公司正式簽署C919大型客機購機合同，成為國產(chǎn)大飛機C919的全球首家啟動用戶。根據(jù)協(xié)議，東航首批將引進5架C919飛機。

根據(jù)計劃，在接收首架C919后，東航首批C919訂單的其余四架飛機也將在明年全部交付。

據(jù)記者了解，東航在接收飛機后，還需要通過針對C919新飛機的補充運行合格審定，比如航線驗證等，才可以正式商業(yè)載客。

東航方面表示，由于C919是全球首發(fā)機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向局方申請《運行規(guī)范》，以獲得C919飛機投入商業(yè)運行的最終批準。

據(jù)記者了解，東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除了上海兩大機場之外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。

完成上述準備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運營。東航將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗國產(chǎn)大飛機。

更多交付計劃

除了東航，在剛剛結(jié)束的珠海航展上，國產(chǎn)飛機又收獲大單。中國商飛與國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家飛機租賃公司簽署了總共330架國產(chǎn)飛機的確認訂單協(xié)議，其中包括300架C919飛機和30架用于海外運營的ARJ21飛機。

來自七家租賃公司的更多確認訂單也意味著，C919的交付節(jié)奏也將加快。

不過，中國商飛相關(guān)人士對記者透露，任何新研發(fā)飛機的交付節(jié)奏都是從小批量交付到大批量交付，產(chǎn)量的提升也將是一個緩慢的過程，因此，C919在第一年的交付量不會太多，比如明年有10架的話，后年再進一步提升。

國產(chǎn)飛機C919的交付也意味著，目前被波音和空客分羹的窄體客機市場，將迎來第三家競爭者。

中國商飛最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報(2022-2041)》，也透露了未來未來二十年的飛機市場到底有多大。

市場報告預(yù)測，未來二十年中國航空市場將接收噴氣客機9,284架，其中支線客機958架，單通道客機6,288架，雙通道客機2,038架。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達到10,007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

來源：第一財經(jīng)