(新春走基層)乘警“老譚”值乘最后一趟列車：有開心，更有不舍

中新網(wǎng)廣州1月30日電 題：乘警“老譚”值乘最后一趟列車：有開心，更有不舍

(資料圖片僅供參考)

作者 李婷 郭軍

春節(jié)回家過年，是億萬中國人發(fā)自內(nèi)心的向往。春運路上，總有一些在萬家燈火后守護(hù)旅客歸途的人兒。今年春運，廣東廣州至四川渠縣的K4562次列車，是“老譚”乘警生涯值乘的最后一趟列車。

老譚名叫譚凌云，是廣州鐵路公安處乘警支隊民警，還有3個月他就要退休了。1月17日零點50分，載著1400多名務(wù)工人員的K4562次列車緩緩從廣州站發(fā)出。

“大家小心財物啊！”“貴重物品不能離身！”老譚總是不厭其煩地提醒列車上的乘客。春運期間的臨時旅客列車往往非常擁擠，巡查完16節(jié)車廂大約需要45分鐘。老譚撥開人群，他的眼睛在各個角落迅速掃描，雙手不時摸摸消防器材、行李架，“老式客車沒有攝像頭，財物安全更加重要。”老譚一邊巡邏一邊和記者介紹道。

作為一名從警30年的老乘警，老譚經(jīng)歷了盜搶頻發(fā)的20世紀(jì)九十年代。如今治安情勢轉(zhuǎn)好，惡性案件已經(jīng)很多年沒有發(fā)生了，尋人找物現(xiàn)在成了老譚的主要工作。“警察工作無小事，踏踏實實把列車巡邏做好，防患于未然也很重要。”老譚在時代變遷中不斷轉(zhuǎn)換著工作理念和方式，但為民服務(wù)的初心始終未改。

凌晨1點50分，在一聲聲“借過下”中，老譚終于艱難地巡查完兩遍車廂，回到餐車的休息位，靠在椅子上閉目休息。他認(rèn)為40多個小時長途列車，只有能吃能睡，才能保持精力干好工作，畢竟3小時后反詐宣傳工作又開始了。

“咱們乘警能面對面接觸五湖四海的人，做反詐宣傳是最有用的，一個旅客聽明白后回到家鄉(xiāng)一傳十，十傳百，效果就有了。”早上五點，老譚拿上自己的“大聲公”和反詐app二維碼卡片就往車廂走去。

老譚巡邏車廂的時候一直將手機(jī)緊緊攥在手里，這可是他工作的重要工具，在車廂的各個顯眼位置，隨處可以看到報警標(biāo)識，上面印有電話以及報警微信二維碼。旅客在車廂任何位置遇到情況，撥打電話即可向乘警支隊指揮中心報警，指揮中心接到報警后將指令直接下達(dá)到該車乘警，這樣警情就能快速流轉(zhuǎn)起來。

“處置警情是通力合作的過程，有了這個報警電話，能明顯感覺到警情比以前多了，但都是些找人找物的小事。”老譚說。

隨著公安科技信息化不斷強(qiáng)化，列車上的治安環(huán)境更加平穩(wěn)有序，老譚直面犯罪分子的機(jī)會越來越少。但反過來老譚又覺得很欣慰，這樣一來列車上旅客們就更加安全了，“一路平安對大多數(shù)旅客來說才是最實在的。”

老譚跑了一輩子車，值乘的公里數(shù)能繞地球好幾周。在這種周而復(fù)始的值乘生涯中，“聽聲辯位”是老譚的拿手絕活。“進(jìn)入粵北，山多崎嶇，鐵軌哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粲绕浯蟆！薄败囈呀?jīng)行駛到大瑤山隧道”“前面就是衡陽”……盡管對列車的行經(jīng)路線早就熟稔于心，但老譚每次路過故鄉(xiāng)衡陽的時候還是會下車走走。

6點47分，列車停靠衡陽站，他跟著旅客一同下車。過年不能回家是老譚的春節(jié)常態(tài)，一趟車跑下來縱橫萬里，但每每過家門而不入心里還是五味雜陳。

“站好最后一班崗，今后每年都能回家過年了，歡迎你們來衡陽我家做客。”老譚對記者笑著說，眼角有些濕潤，有開心，更有不舍。(完)

來源：中新網(wǎng)