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中新網(wǎng)深圳2月16日電 (陳文 唐生林 王立東)2月16日，中鐵四局深江鐵路機(jī)荷高速特大橋首根樁基開始施工，標(biāo)志著深江鐵路(深圳段)全線首樁正式開鉆，主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
據(jù)了解，深圳至江門鐵路新建正線全長(zhǎng)116.309km，由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司江門工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理，中鐵四局承建的深江鐵路5標(biāo)全長(zhǎng)20.06公里，標(biāo)段為“一路二隧二橋”結(jié)構(gòu)。
該項(xiàng)目建成通車后，深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高速鐵路互聯(lián)互通。
深江鐵路(深圳段)全線首樁正式開鉆。 陳文 攝其中，機(jī)荷高速特大橋?yàn)槿€重難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)5345.68米，樁基1232根，146個(gè)墩臺(tái)6聯(lián)連續(xù)梁。此次施工的53#墩樁基樁長(zhǎng)為30m，墩高12米，線路穿越多處工業(yè)園，涉及多處房屋征拆及遷改工程，部分地段管線及建筑物密集、征拆數(shù)量大、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。
作為國(guó)家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，深江鐵路施工工期5年半，預(yù)計(jì)2028年通車。(完)
來(lái)源：中新網(wǎng)
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