大家都知道我國油價是不斷調整的，昨天本應該是油價調整的時間，但是國家發布消息稱本輪成品油擱淺調整，那么到底油價擱淺調整什么意思呢?

油價擱淺是什么意思?

油價擱淺，就是這一輪調整汽柴油價格，達不到調整標準，然后油價不調整，就是油價擱淺。國內油價一般每十個工作日調整一次，當油價調整不到50元/噸時，一般會擱淺。但油價有可能因為達到調控的上下限而擱淺。

這里規定的上限是每桶130美元，下限是每桶40美元，即當每桶低于40美元或高于130美元時，油價不會調整。油價的價格調整稱為成品油定價機制，實現與國際油價的有條件聯動，有助于理順國內成品油價格，逐步與國際油價接軌。而且很多車主平時提價都會去加油站加油。

在進行價格調整時，我們主要參考布倫特，迪拜和米納斯的平均原油價格+成本+適當的利潤率來確定國內成品油的零售價格。當然，零售的價格中包含一定的稅負。

下一輪油價調整什么時間?

下一次油價調整時間：4月28日24: 00，雖然新一輪油價調整統計剛剛進行了一個工作日，但預計油價將上調155元/噸，達到上調標準，這意味著油價預計將上漲0.12元/升-0.14元/升，當然， 這不是最后一次漲幅，距離新一輪油價調整還有12天，漲幅還有足夠的時間下跌，所以不確定油價是否會上漲。

油價無緣連續下跌，油價再次以大漲開局

在上次油價調整中，油價下跌非常接近油價下調標準。但是，昨天國際油價暴漲4.5%以上，直接破滅了油價下跌的希望，無緣“兩連跌”，此外，它還使新一輪油價調整以預期的油價飆升為起點，這取決于國際油價是否會在下一次再次下跌，讓漲幅下跌。

2021年，油價依然是“漲多跌少”

截至目前，2021年前七次油價調整已經完成，出現了“五漲一跌一擱淺調整”。但總體來看，今年的油價還是“漲多跌少”。畢竟5次油價上漲可是累計上漲油價超過1000元/噸，然而1次下跌才下降了225元/噸，這讓今年的汽油柴油依然超過6.5元/升之上，柴油價格也超過6.2元/升。

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4月15日，國家發改委宣布成品油價格暫不調整，這也是今年以來油價調整首次擱淺。

據隆眾資訊，美國商業原油庫存連續三周下跌，跌幅超過預期。伊朗將其鈾濃縮豐度提高到60%，這增加了地緣政治局勢的不確定性。此外，國際能源署上調全球需求預測，國際油價飆升。截至前一交易日收盤，WTI 05合約報63.15美元/桶，上漲2.97美元;布倫特06合約報價為每桶66.58美元，上漲2.91美元。中國SC原油期貨主合同2106上漲3.3至395.7元/桶，夜間上漲17.2至412.9元/桶。截至4月14日，原油綜合變化率為-0.33%，相應下調預計為15元/噸。

國家發改委，表示，自2021年3月31日國內成品油價格調整以來，國際油價一直在震蕩運行，根據目前的國內成品油價格機制，4月15日前10個工作日的平均價格低于3月31日前10個工作日的平均價格，每噸價格調整量低于50元。根據《石油價格管理辦法》第7條，此次不調整汽柴油價格，未調整金額計入下次調價時累計或沖減。

這一輪是2021年的第七次價格調整，將使迎來在2021年首次擱淺。此次價格調整后，2021年成品油價格調整將呈現“五漲一跌一擱淺”的格局。

綜上，油價擱淺調整什么意思?其實就是說這一輪的油價不做調整，此外本次油價擱淺也是我國今年以來的第一次油價擱淺。