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百度搜索長城汽車，映入眼簾的便是長城汽車官網(wǎng)的那句“讓造車回歸本質(zhì)、讓科技實現(xiàn)平權”，這點從長城汽車在上海車展上的表現(xiàn)就足以看出來。

在車展上，長城汽車旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌超15款智能新能源產(chǎn)品亮相。其中，首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術Hi4的哈弗品牌全新產(chǎn)品序列哈弗梟龍MAX、越野超級混動架構Hi4-T下的坦克400 Hi4-T量產(chǎn)版、魏牌首款高端MPV車型高山、中國首款大型高性能混動皮卡山海炮長續(xù)航PHEV以及HEV車型完成全球首秀；Hi4-T架構下首款量產(chǎn)車型坦克500 Hi4-T開啟全球預售。

從技術角度看，除了前面提到的全新Hi4智能電混技術，長城汽車還重磅發(fā)布了中國首個6×6超級越野平臺，在國內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”，具備全場景、全地形超級越野能力，平臺可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力。長城炮6×6超級越野平臺可完美匹配皮卡、SUV車身，同步開發(fā)二類底盤，擴展多種功能的專用車、房車等，實現(xiàn)全生態(tài)超級拓展，打造多元化汽車全新品類。

實際上，長城汽車在技術上的成就遠不止于此，在去年的全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單上，長城汽車專利公開量達6042份，同比增長62.86%，蟬聯(lián)中國民營車企第一；專利授權量達4652份，同比增長42.87%，位居在華車企第一。在新能源汽車領域，長城汽車專利公開量和授權量分別為1966份、1650份，分別同比增長51.11%和80.53%，均蟬聯(lián)在華車企第一，是中國汽車市場專利成果最大的中國車企之一，專利技術位居前列。

低調(diào)行事的背后，長城汽車CGO李瑞峰有自己的看法，他坦言“當別的車企全部展現(xiàn)自己的未來藍圖時，長城要先把自己的營銷版圖放在這兒。我們手中有余糧根本不慌，何必要展示那么多東西呢？”

的確，現(xiàn)在長城汽車的戰(zhàn)略方向其實很清晰，轉(zhuǎn)型策略也很清晰，森林生態(tài)體系的垂直整合鏈路所帶來的技術優(yōu)勢，都會在產(chǎn)品上普及化，而且很多產(chǎn)品已經(jīng)具備了SOP的條件，所以對于長城汽車來說，大周期時代的來臨只是時間問題，而現(xiàn)在我們只需要靜靜等待就好。

來源：號外網(wǎng)