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興富發(fā)文心愛悅建案10日進行塔吊拆除作業(yè)，疑因鋼索斷裂造成吊臂砸進中捷綠線豐樂公園站旁軌道上。（資料照,張亦惠攝）
臺中捷運昨（10）日遭興富發(fā)建設臺中南屯“文心愛悅”建案工地吊臂砸中，造成1死10傷的重大意外。對此，資深媒體人黃揚明提出兩大關鍵導致煞車反應有落差，未來必須改善。
中捷綠線是繼臺北文湖線后，第二條使用無人駕駛自動列車的捷運，由于有乘客指出，當時已看到吊臂從天而降，雖站務人員急喊“不要開車”，仍阻擋不了悲劇發(fā)生，外界也質疑，這宗意外是否因自動駕駛來不及反應而釀禍。
中捷公司對此表示，已調閱行車記錄器并做相關調查，今將提出初步調查結果，最終調查結果仍以“運安會”及司法偵查結果為準。
而黃揚明今指出，臺中捷運采無人駕駛，且因吊臂卡在車道上半部沒砸到軌道，因此軌道異物入侵系統(tǒng)在此次并無用處，兩關鍵導致煞車反應有落差，造成吊臂已砸下來1分鐘后，列車仍撞上。黃揚明強調，這類意外事故可能很罕見，但仍是未來必須改善的Bug。（臺灣“中時新聞網”）
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