矗立在花江大峽谷兩岸的花江峽谷大橋主塔（8月3日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

(資料圖)

新華社記者 陶亮 攝

貴州公路集團工人在花江峽谷大橋5號主塔進行施工（8月3日攝）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號主塔（8月3日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號主塔（右）（8月2日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

貴州公路集團工人在花江峽谷大橋5號主塔進行施工（8月3日攝）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號主塔（8月2日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號主塔（8月2日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號主塔（8月3日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號主塔（8月3日攝）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

貴州公路集團工人在花江峽谷大橋5號主塔進行施工（8月3日攝，無人機照片）。

盛夏時節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米，預(yù)計2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅持把環(huán)境保護、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項目建設(shè)全過程。萬橋飛架的貴州，正在探索一條獨特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

來源：新華社