據深圳交通消息，平鹽鐵路改造工程先開段已于近日正式進場施工！

(資料圖片)

平鹽鐵路改造工程

平鹽鐵路改造工程線路起于廣深鐵路平湖南站，經龍崗、鹽田至鹽田港中港區站。

項目全長約 19.7 公里，設東港區支線，長約 4.2 公里，設計時速 120 公里，全線設平湖南站、中港區站、東港區站3座車站。

遠期海鐵聯運量約 360 萬TEU/年，占鹽田港吞吐量的20%，其中平湖南內陸港約 120 萬TEU/年。項目總投資約72.09億元，建設工期4年。

平鹽鐵路改造工程先開段為全線控制性工程，橫崗隧道安良斜井、鹽田斜井、東港區支線隧道三個節點，總投資約2.81億元。

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安良斜井工程

安良斜井工程位于龍崗區，為盾構始發及礦山法隧道提供施工工作面。斜井全長約775米。

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鹽田斜井工程

鹽田斜井工程位于鹽田區，為礦山法隧道提供施工工作面，運營期作為檢修口。斜井全長約226米。

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東港區支線隧道工程

東港區支線隧道工程從北山線路所出岔，銜接東港區站，隧道全長2210米。

項目建成后，將可以提高鹽田港把貨物運輸到內地的能力，對于破解“港城矛盾”具有重大意義。

項目簡介：

平鹽鐵路改造工程全線位于深圳市內，線路自龍崗區平湖南站起，沿線經龍崗區、鹽田區至鹽田港中港區站和東港區站，線路全長19.818公里，本次改造利用既有線5.827公里，新建雙線13.831公里，新建二線長3.23公里。

全線設車站3座，分別為：平湖南（接軌編組站）、中港區（既有港區站改建）、東港區站（新建港區站）；線路所2座，分別為：平湖南、北山線路所；東港區支線于北山線路所出岔，單線引入東港區，線路長4.762公里。

其中，中港區站位于鹽田港中港區二十二米大道和深鹽路之間，用地面積約27公頃；東港區站位于東港區東側、臨近鹽梅路，用地面積約18公頃；橫崗站位于現狀橫崗站位置，是全線唯一地下敷設車站；平湖南站維持現狀布局。

項目計劃總投資826667.74萬元，招標部分估價15632.37萬元。