近期，國際油價大幅震蕩。石油作為“大宗之王”，其價格波動影響全球市場，也讓寧波進一步凸顯中轉、儲備基地和產業基地的地位。

自2020年9月掛牌起，浙江自貿試驗區寧波片區的一項任務就是打造國際油氣資源配置中心，通過串聯場景式應用鏈條，提升大宗商品的中國話語權。

“寧波通過連續做加法，吸引更多能源上下游企業如運輸、貿易及金融保險等服務業集聚，在石化生產之外，進一步做大做強能源產業配套，不斷織密服務國家戰略的一張網。”寧波片區管委會相關負責人介紹。

數年來，這張網不僅連通上下，也牽引四方。面向市場需求，寧波通過產業鏈、供應鏈的系統改革創新，讓件件實事落地生根，逐漸兜起一張以“大宗之王”為名的能源服務網。

2019年年初，北侖宣布在全國率先試點推出“共享加油”模式。寧波霞輝集裝箱運輸有限公司負責人程金輝算過一筆賬，當時公司有集卡車43輛，每車每月需消耗柴油2.5噸以上。“共享加油”后，公司以批發價購進柴油，每升可比市場零售價低1.3元左右，僅此一項，每月可節省開支近14萬元。

2020年，浙江自貿試驗區寧波片區獲批。作為核心承載區的北侖，立足“國際油氣資源配置中心”的國家使命，希望延伸更多“從0到1”的突破。自此，北侖區印發《運輸企業自備加油裝置專項整治工作方案》；寧波片區在全國率先搭建備案撬裝加油裝置監管平臺；去年10月，寧波首創的“撬裝加油＋數字化監管”模式，被認定為第二批中國(浙江)自由貿易試驗區寧波片區最佳制度創新案例，一系列探索和成績在北侖遍地開花。

“無中生有”的破冰創新形成后，配套性轉化--即破解中小集卡企業的融資需求，繼而提升運輸效率這一環節，亦亟須打通。

從融資難入手，寧波嘗試打通從資金到1800多家中小貨運企業之間的堵點。

2020年8月14日，寧波經濟技術開發區物流發展有限公司聯合富邦物流、云港供應鏈等共同成立寧波云港物聯科技有限公司，從源頭創新開始，破解融資難。北侖區政府與阿里巴巴簽署協議，約定以“云港物聯”為主體，運用區塊鏈技術和大數據采集，為集卡行業提供供應鏈金融服務。此舉進一步降低物流企業的融資成本，同時通過綁定金融服務，將駕駛員納入大數據管理，進一步規范物流運輸。

“資金周轉時間一下子從90天降到7天，效率提高了十幾倍，利息也降低了50%以上，而且催款、稅務提醒全都由第三方代為解決。”寧波巨豐物流有限公司負責人黃宇峰喜不自勝地說：“最重要的是，云港物聯還對接了北侖區撬裝加油數字化監管平臺，“車＋油＋錢”一整個鏈條下來，車隊還省下一大筆用油費。”

去年7月，中化集團旗下的石化供應鏈數字設施--六六云鏈數字倉單平臺宣布落戶寧波片區。短短幾天后，平臺完成了全國首單區塊鏈數字倉單質押融資業務：寧波港鑫東方燃供倉儲有限公司為存貨客戶大榭某石油化工貿易企業開立了2000噸化工品的區塊鏈數字倉單。隨后該企業在平臺提交了倉單質押申請，經過在線審核、質押登記等流程，中信銀行北侖支行當日發放了455萬元的低息貸款。

“大宗商品的交易屬性，決定了貿易商往往是輕資產、重資金，這就導致其在向銀行申請貸款時，常常因沒有抵押物而處于弱勢。如果按傳統做法，只能通過中間商‘托盤操作’，但這樣一來財務成本和時間成本都上去了。”寧波經濟技術開發區營商環境改革局副局長范鯤介紹說，六六云鏈的引入，很大程度上破解了大宗商品作為動產的產權確認問題。

從“0到1”的破冰，到“1”的不斷延伸，再到“連點成線”、織網成片，寧波片區服務“大宗之王”的“針腳”越織越密，并不斷以全國首創，打通堵點、難點，強化高端產業引領功能，為打造“油氣資源配置中心”的國家使命繪出了一條寧波路線圖。（齊 思單玉紫楓）