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本科生走進(jìn)高職課堂，聽(tīng)起來(lái)像段子，卻真實(shí)發(fā)生在鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的招生名單里。2025年，該校三個(gè)專(zhuān)業(yè)——動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、高速鐵路綜合維修技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理——明確標(biāo)注“只招本科生”。135個(gè)招生名額背后，站著的不只是本科生，甚至還有研究生。對(duì)此，網(wǎng)友冠之以“本升專(zhuān)”。

透過(guò)現(xiàn)象可以看到，不少變化正在發(fā)生。首先是職業(yè)教育正被重新定義。過(guò)去，專(zhuān)科被視作學(xué)歷鏈條的末端；如今，它成了部分本科生主動(dòng)選擇的“第二站”。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院從2022年試水招收30名本科畢業(yè)生，到2025年招生名額翻了4倍多，數(shù)字攀升的曲線，是市場(chǎng)需求的晴雨表。鐵路行業(yè)對(duì)高技能人才的需求，超越了傳統(tǒng)專(zhuān)科培養(yǎng)的邊界。這說(shuō)明，一般專(zhuān)科生源已經(jīng)無(wú)法滿足高鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)要求。當(dāng)技術(shù)迭代的速度跑贏課堂，職業(yè)教育以“精準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)”的優(yōu)勢(shì)，贏得了認(rèn)可。

對(duì)學(xué)生而言，這是一場(chǎng)與自我的和解。一名研究生報(bào)名專(zhuān)科，不是盲目跟風(fēng)；本科生放棄“學(xué)歷光環(huán)”走進(jìn)職校課堂，也非“自降身價(jià)”。他們中有人對(duì)原專(zhuān)業(yè)失望，有人在就業(yè)市場(chǎng)受挫，最終在職業(yè)技能教育中摸到新路的入口，是個(gè)人的理性選擇。學(xué)歷不是終點(diǎn)。這些所謂“回爐”的學(xué)生，實(shí)際是在重新校準(zhǔn)人生坐標(biāo)——從“我有什么學(xué)歷”轉(zhuǎn)向“我能創(chuàng)造什么價(jià)值”。

社會(huì)對(duì)人才的度量衡也在變。曾幾何時(shí)，“白領(lǐng)優(yōu)于藍(lán)領(lǐng)”的觀念根深蒂固。但如今，當(dāng)高等教育進(jìn)入普及化階段，學(xué)歷與就業(yè)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)正被打破。教育部數(shù)據(jù)顯示，近十年高職就業(yè)率持續(xù)高于普通高校平均值，而一些頭部職業(yè)院校與大型國(guó)企的訂單式培養(yǎng)，更讓畢業(yè)生獲得穩(wěn)穩(wěn)的幸福。這說(shuō)明，從學(xué)歷社會(huì)轉(zhuǎn)向能力社會(huì)，已是必然。

這樣的雙向奔赴，催生了教育生態(tài)的多元共生。青島技師學(xué)院的“大學(xué)生技師班”辦了15年，山東大學(xué)畢業(yè)生與高職生同堂學(xué)技工；廣東一職校近兩年吸引150多名本科生“回爐”考證書(shū)——這些碎片拼出一幅新圖景：教育不是單向階梯，而是縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)。職業(yè)本科教育的崛起也是證明：2024年深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)錄取線飆至600分，比肩省內(nèi)211高校。

最后，也要看到，“本升專(zhuān)”不是解決學(xué)生就業(yè)問(wèn)題的萬(wàn)能解藥，也不是宣示職業(yè)教育的短板已經(jīng)補(bǔ)齊了，諸如師資設(shè)備投入不足、專(zhuān)業(yè)設(shè)置同質(zhì)化等問(wèn)題，仍是制約發(fā)展的枷鎖。但這個(gè)現(xiàn)象至少說(shuō)明，人不必困在學(xué)歷的繭房里，要看到社會(huì)正在獎(jiǎng)勵(lì)那些一手握理論、一手握扳手的人。