9月27日15時58分許，興國縣的陳先生從興國西站出發，乘坐G2786次列車前往南昌出差。“以前去趟南昌不容易，自從有了高鐵，去南昌只需要1個多小時，方便多了。”陳先生望著窗外風景不禁感慨道。

回憶起曾經坐大巴去南昌的情景，陳先生記憶猶新：“路況差，車子顛簸得厲害，五六個小時才能到南昌。”

2019年12月26日，昌贛高鐵開通運營，陳先生的妻子劉女士見證了這一特殊時刻。她懷著激動的心情踏上開往南昌的高鐵，第一次在家門口感受到高鐵出行的便利。“現在去南昌的車次比以前多了，車廂內的環境也比以前好了。”談及贛深高鐵開通運營后的感受，劉女士稱贊不已。

昌贛高鐵開通運營后，緊密聯系了省會與贛南地區的經濟社會發展。而南下出行不便，也曾一度困擾著贛南群眾，京港高鐵贛州至深圳段(以下簡稱贛深高鐵)開通前，贛南地區與深圳等地之間的交通主要依賴傳統鐵路運輸方式。

2021年12月10日，隨著贛州西至深圳北的G2197次列車駛出站臺，標志著贛深高鐵正式開通運營。贛深高鐵開通運營后，贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由5小時32分壓縮至1小時49分。

便利的交通，讓越來越多的粵港澳大灣區客商了解贛南，吸引他們來到贛南就業或創業。9月22日16時50分許，廣東省河源市和平縣的葉女士從和平北站乘坐G2703次列車，17時11分許便到達龍南東站。“贛深高鐵的開通，讓我了解龍南，并決定留在當地發展。”葉女士告訴記者，她目前在龍南市某單位上班，周末乘坐高鐵回和平縣的家，往返非常方便。

作為贛深高鐵沿線城市之一的信豐縣，便捷的物流條件引來了深圳客商。江西粵工電線電纜有限公司董事長林炎松說：“2017年準備來信豐縣投資，交通不便，放棄了;第二次坐著高鐵從深圳來信豐，看到交通的巨大變化，前往珠三角地區的物流暢通了，我便選擇投資信豐。”短短幾年，他在信豐創建的“粵工”線纜品牌，評估價值達3.5億元。如今，林炎松舉家搬到信豐工作生活。(記者曹章保)