深圳市民翹首以盼的“兩線三樞紐”——地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)間及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐今日正式迎客。

更值得關(guān)注的是，東部首條市域快線地鐵14號(hào)線直達(dá)坪山，坪山區(qū)正式邁入“地鐵時(shí)代”。隨著“兩線三樞紐”的開(kāi)通，深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到471公里，實(shí)現(xiàn)從東部坪山到西部寶安的“地鐵穿越”。更加密集的地鐵線網(wǎng)對(duì)優(yōu)化城市空間布局，加快與周邊城市互聯(lián)互通、打造大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”具有重要意義。

首條東部快線全程55分鐘，票價(jià)最高10元

地鐵14號(hào)線起于崗廈北樞紐，延伸至沙田站，線路全長(zhǎng)50.34公里，共設(shè)18座車(chē)站，其中9座換乘站。14號(hào)線連接福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，線路開(kāi)通后，全程旅行時(shí)間約55分鐘，可有效縮短龍崗、坪山居民往來(lái)市中心區(qū)、寶安機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間。11號(hào)線福田至崗廈北區(qū)間，線段全長(zhǎng)1.6公里。

新線加入地鐵家族后，線網(wǎng)更密集，市民出行更快捷，而票價(jià)也將沿用“最短路徑方法”分段計(jì)價(jià)里程，隨著線網(wǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，部分區(qū)段票價(jià)也隨之下降。

根據(jù)里程分段計(jì)價(jià)方法：起步價(jià)4公里2元；里程價(jià)4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過(guò)24公里，每1元可乘坐8公里。

經(jīng)核算，14號(hào)線和11號(hào)線（含新線區(qū)間）普通車(chē)廂票價(jià)為2-10元。這就意味著，首條東部地鐵快線14號(hào)線普通車(chē)廂的單程票最高票價(jià)為10元。

首次同時(shí)開(kāi)通三大綜合交通樞紐

崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐同時(shí)啟用，這也是深圳首次同時(shí)開(kāi)通三大綜合交通樞紐，對(duì)推動(dòng)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，增強(qiáng)深圳與周邊地區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。

崗廈北樞紐為首個(gè)地鐵快線成網(wǎng)的綜合交通樞紐，為地鐵四線交匯站點(diǎn)。將實(shí)現(xiàn)2號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線的站內(nèi)換乘，未來(lái)還可與1號(hào)線崗廈站的地下商業(yè)空間直接聯(lián)通。深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，崗廈北站結(jié)合地下空間體系、市政功能、軌道交通、文化景觀等要素進(jìn)行一體化建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)了“四線合站”高效換乘，還創(chuàng)造了“源于地鐵、不止地鐵”的全新公共空間。

黃木崗樞紐集軌道交通、道路交通、地下空間于一體，開(kāi)通后可實(shí)現(xiàn)與7號(hào)線、14號(hào)線和規(guī)劃中的24號(hào)線三線換乘。

大運(yùn)樞紐為深圳東部最大的綜合交通樞紐，位于龍崗中心城西部，可集合地鐵、城際、常規(guī)公交、出租車(chē)、慢行系統(tǒng)等多種交通功能為一體。開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線以及深大城際鐵路4條線路的直接換乘，對(duì)龍崗中心區(qū)定位和配套功能，以及大運(yùn)城市空間品質(zhì)的提升都有重大意義。

今年地鐵開(kāi)通里程128公里，為歷年最長(zhǎng)

地鐵四期工程正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，今年年底前，隨著地鐵12號(hào)線、16號(hào)線以及6號(hào)線支線的陸續(xù)開(kāi)通，今年地鐵開(kāi)通里程將達(dá)128公里，為歷年來(lái)開(kāi)通里程最長(zhǎng)的一年。

2022年深鐵“國(guó)鐵、城際、城軌”三鐵在建線路共21條、在建里程超550公里、共186座車(chē)站。其中，國(guó)鐵、城際在建工程包括穗莞深城際機(jī)前段及前皇段、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、大鵬支線等5條線路6個(gè)項(xiàng)目超過(guò)330公里。城市軌道交通包括地鐵四期、三期及四期調(diào)整工程的16條線路約220公里有序?qū)嵤┙ㄔO(shè)。

繼地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田至崗廈北區(qū)間以外，今年年底前，備受期待的地鐵12號(hào)線、16號(hào)線以及6號(hào)線支線將陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，深圳軌道交通線網(wǎng)長(zhǎng)度將突破500公里，進(jìn)一步提升深圳市民的出行便利度和生活幸福感。（記者 李秀瑜）