中新網(wǎng)北京4月16日電 (馬帥莎)神舟十三號飛行乘組16日安全返回地面，這是神舟載人飛船首次采用快速返回方案。航天員返回日期是如何制定的？航天員的“回家之旅”如何縮短？為何是5圈返回？三名航天員帶回了哪些“天宮特產(chǎn)”？中國航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)項目技術(shù)副經(jīng)理邵立民接受媒體采訪作出解答。

航天員返回日期是如何選定的？

為了實現(xiàn)在白天返回地面，神舟十三號飛行乘組15日晚就開始了返回準(zhǔn)備。談及返回日期的選定，邵立民指出，首先要保證飛行軌跡經(jīng)過著陸場，否則這一天肯定不能返回。

“飛船轉(zhuǎn)入獨立飛行之后，我們就要開始等待飛船落點經(jīng)過著陸場。” 邵立民說，神舟飛船其實具備橫向機動能力，但機動能力過大對推進(jìn)劑要求很高，因此科研人員選擇用時間換取空間，等到飛船經(jīng)過著陸場上空的那一圈，再開始返回程序。

他指出，軌跡問題是最主要因素，另外，工作人員也考慮了天氣因素，但飛船返回過程對天氣的要求不像發(fā)射時那么高，且氣象可以預(yù)測。

航天員“回家之旅”如何縮短？

據(jù)介紹，飛船繞飛地球一圈需要1.5個小時，此次神舟十三號飛船由原先的十幾圈返回壓縮到 5 圈返回，大大縮短了航天員的“回家之旅”，進(jìn)一步改善了航天員的返回體驗感。邵立民指出，神舟十三號飛行乘組已經(jīng)在軌飛行6個月，如果再搭乘空間相對狹小的飛船飛行1天返回地面，勢必會降低舒適度，縮短飛船返回時間也是滿足航天員的需求。

邵立民表示，與神舟十二號飛船返回過程相比，神舟十三號飛船除了采用5圈快速返回方案，返回程序沒有太大變化，仍然涉及組合體分離、返回前軌道維持和測定、軌道艙和返回艙分離、推進(jìn)艙和返回艙分離、再入大氣層等步驟。

如何在完成固定操作的同時減少飛行圈數(shù)？邵立民說，地面科研人員通過優(yōu)化返回流程，將原來的串行工作并行開展，來縮短航天員在神舟飛船返回艙內(nèi)的等待時間。比如，將返回前的軌道測定挪到組合體分離之前，將原來需要飛行兩圈才能完成的步驟縮短到只用一圈完成，節(jié)省飛行時間，但返回流程并沒有發(fā)生質(zhì)的變化。

需強調(diào)的是，返回時間并非越短越好。邵立民指出，返回時間短意味著飛船會很快經(jīng)過著陸場，如果組合體分離之后出現(xiàn)異常情況，可能會來不及處置，反而會導(dǎo)致等待時間更長。因此，5圈是折中考慮，既能實現(xiàn)返回時間盡量短的目標(biāo)，又能兼顧任務(wù)指標(biāo)。

航天員帶回哪些“天宮特產(chǎn)”？

邵立民表示，采用快速返回方案讓飛行控制方面的節(jié)奏更加緊湊，前后銜接更為緊張，因此給飛控人員帶來更大壓力，但并不影響飛船本身的軟硬件配置。對神舟十三號飛船來說，最大的考驗是長期飛行后安全返回。

這是神舟飛船首次在軌停靠6個月。“延長停靠時間，可以壓縮發(fā)射次數(shù)，減少發(fā)射和返回帶來的風(fēng)險，并降低工程成本。” 邵立民說，但是航天器飛行時間越長，發(fā)生故障的概率越高，而且地面無法完全模擬在軌環(huán)境，要確保飛船的壽命可靠性，必須通過在軌驗證，這樣不僅更科學(xué)，也讓科研人員更有底氣和自信。

在整個返回過程中，航天員主要負(fù)責(zé)物資的轉(zhuǎn)移和安裝，并不需要對飛船進(jìn)行特殊的操作和維護(hù)。邵立民介紹說，神舟飛船沒有航天員參與，也能夠獨立控制飛行，航天員主要解決地面無法操作的事情，比如轉(zhuǎn)移需要帶回地面的貨物，關(guān)上艙門，穿好壓力服，將自己固定在座椅上。

談及神舟十三號航天員乘組將帶回哪些東西，邵立民說，“這就很多了”，比如航天員的在軌記錄、他們拍攝的視頻照片、實驗樣品、一些空間站的設(shè)備等，“我們目前還處于關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，有些情況跟預(yù)期不一樣，所以需要航天員帶回地面進(jìn)行分析。”(完)