美國(guó)拜登政府上臺(tái)以來出臺(tái)多個(gè)支持電動(dòng)汽車發(fā)展的政策，地方政府也不斷出臺(tái)配套措施。有關(guān)政策利好在2020年大選后推動(dòng)電動(dòng)汽車公司股票一度暴漲，電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用也呈現(xiàn)火熱勢(shì)頭。

應(yīng)用場(chǎng)景增多

特斯拉和豐田等品牌電動(dòng)車在美國(guó)已經(jīng)廣為人知，但鑒于美國(guó)大多數(shù)私家車主會(huì)有自己的車庫(kù)，充電往往可以在自己家得到解決。

近期記者在住所附近的居民區(qū)道路旁突然發(fā)現(xiàn)道邊充電樁的身影，雖然一次最多僅可以為兩輛電動(dòng)車充電，但在居民區(qū)公共區(qū)域出現(xiàn)充電設(shè)施凸顯了市場(chǎng)需求的增加。

實(shí)際上，紐約州政府為一手電動(dòng)汽車購(gòu)買者和租賃者提供最多2000美元的退款，聯(lián)邦政府則為此提供最多7500美元的稅收抵免。

紐約當(dāng)?shù)仉娏ζ髽I(yè)愛迪生聯(lián)合電氣公司提供的信息顯示，使用電動(dòng)汽車能源成本約為燃油車的一半，每100英里用電成本為7美元左右。而這一假設(shè)的前提是油價(jià)為每加侖3.5美元，而目前紐約地區(qū)油價(jià)處在每加侖4美元左右，電動(dòng)車成本優(yōu)勢(shì)更為明顯。

2022年紐約國(guó)際車展在4月15日-24日正式舉行，雖然與疫情前最后一次車展相比展覽面積和參展商數(shù)量均有明顯減少，但電動(dòng)汽車成為此次車展的主要亮點(diǎn)。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，在參展的21家汽車品牌中，有16家展出了電動(dòng)車車型，同時(shí)有7家電動(dòng)車企提供試駕體驗(yàn)，這也是具有100多年歷史的紐約車展首次提供專門的電動(dòng)汽車試駕安排。

除了汽車品牌，此次汽車展也有當(dāng)?shù)毓╇娖髽I(yè)、充電樁開發(fā)商和安裝機(jī)構(gòu)、下游應(yīng)用機(jī)構(gòu)和公益機(jī)構(gòu)等參加。

紐約市警察局首次展出了純電動(dòng)的警車，以及混合動(dòng)力車型，顯示出政府部門推動(dòng)電動(dòng)汽車應(yīng)用的強(qiáng)烈意愿。紐約市警察局負(fù)責(zé)車隊(duì)管理的人員告訴記者，紐約市警察局已經(jīng)訂購(gòu)了150量電動(dòng)車，第一輛純電動(dòng)警車已經(jīng)交付。

紐約市初創(chuàng)企業(yè)Gravity公司不僅在車展上推出了新的城市快速充電樁，而且展示了特斯拉和福特品牌的兩款電動(dòng)出租車。

圖為Gravity公司在紐約車展上展出的電動(dòng)出租車樣車。新華社記者劉亞南攝

Gravity公司工作人員RJ?Levychin表示，2022年該公司將有50輛電動(dòng)出租車投入運(yùn)營(yíng)，以后還將有更多，電動(dòng)出租車的費(fèi)率與傳統(tǒng)燃油車將相當(dāng)。該公司還同時(shí)在曼哈頓中部的Manhattan?Plaza集中安裝了24個(gè)充電樁，用于出租車充電并向公眾開放使用。

紐約州電力局臨時(shí)總裁Justin?E.?Driscoll表示，該機(jī)構(gòu)正在主要的交通線路建設(shè)名為EVolve?NY的高速充電網(wǎng)絡(luò)，并在政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和非盈利機(jī)構(gòu)安裝充電設(shè)施。

全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）總裁Mike?Stanton預(yù)計(jì)，為了迎接這波電動(dòng)汽車潮，全美汽車經(jīng)銷商將支出20億至30億美元用于安裝充電樁，購(gòu)買專用設(shè)備、零部件和工具，以及培訓(xùn)銷售和服務(wù)人員等。

這次車展也受到地方政府的關(guān)注，紐約州州長(zhǎng)凱茜·霍楚爾在13日出席并參觀了紐約車展預(yù)展。她在當(dāng)日宣布，紐約州將在紐約市拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)安裝10個(gè)快速充電樁，作為EVolve?NY高速充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，預(yù)計(jì)在2023年投入使用。紐約州EVolve?NY高速充電站將會(huì)很快增加到100個(gè)以上，政府將投資10億美元用于電動(dòng)汽車的應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

越南電動(dòng)車闖美國(guó)市場(chǎng)

美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景近年來也吸引不少外國(guó)電動(dòng)汽車品牌試水美國(guó)市場(chǎng)。豐田和起亞等品牌的電動(dòng)車在美國(guó)已占據(jù)了較為有利的位置。令人關(guān)注的是，2022年紐約車展上出現(xiàn)了越南電動(dòng)車企的身影。

越南電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)VinFast首次亮相紐約車展，不少團(tuán)隊(duì)人員專程從越南趕來，展出了針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的VF8、VF9等多款車型，人們還可以現(xiàn)場(chǎng)試駕。VinFast在美國(guó)的本土團(tuán)隊(duì)積極向觀眾推介VinFast獨(dú)特的購(gòu)買和電池租賃商業(yè)模式。

VinFast于2021年11月首次在洛杉磯車展上推出旗下兩款SUV概念車，并在2022年初的拉斯維加斯消費(fèi)電子展上亮相。

除了參加高端展會(huì)，VinFast公司近期還公布了在美國(guó)建廠的計(jì)劃，得到美國(guó)總統(tǒng)的關(guān)注，下游則與美國(guó)公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商Electrify?America達(dá)成接入?yún)f(xié)議，并啟動(dòng)在美國(guó)的上市程序。

與令人眼花繚亂的市場(chǎng)運(yùn)作相比，VinFast能否成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)并占據(jù)一席之地仍取決于消費(fèi)者是否買賬。

通過比較發(fā)現(xiàn)，VinFast在美國(guó)市場(chǎng)推出的兩款車型與特斯拉Model?3和Model?Y車型相比有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

埃信華邁首席汽車分析師斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)表示，美國(guó)電池電動(dòng)汽車（BEV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)近三倍，但VinFast面臨的挑戰(zhàn)之一是要在擁擠的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中表現(xiàn)突出。對(duì)手不僅是Lucid和Rivian等初創(chuàng)企業(yè)，還有龍頭企業(yè)特斯拉以及福特、通用和大眾等傳統(tǒng)車企推出的電動(dòng)車型。

為參加紐約車展，多名VinFast員工專程從越南趕到紐約。其中一人坦陳，美國(guó)市場(chǎng)是世界上最難滿足的市場(chǎng)，如果VinFast可以成功打入美國(guó)市場(chǎng)，VinFast進(jìn)入其他市場(chǎng)將更為容易。

圖為15日參觀者在紐約國(guó)際汽車展上實(shí)際體驗(yàn)VF8車型。新華社記者劉亞南攝

據(jù)VinFast銷售人員介紹，VinFast將向消費(fèi)者直供汽車，也不會(huì)為顧客提供折扣，2022年首先在加州開放預(yù)定，其他州也將于近期開始。此次在紐約展出的VF9車型仍為樣車，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車將在2022年12月份或明年初來到美國(guó)。

VinFast公司表示，公司電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的銷售將于2022年年底開始。到那時(shí)，該公司將在加州開設(shè)30個(gè)門店，隨后將擴(kuò)展到美國(guó)其他州。

據(jù)VinFast銷售人員透露，VinFast電動(dòng)汽車在全球的預(yù)訂購(gòu)數(shù)量為6.5萬(wàn)輛，他個(gè)人不知道美國(guó)的預(yù)定情況。目前公司電動(dòng)汽車均在位于越南海防的工廠生產(chǎn)，但VinFast計(jì)劃2024年在美國(guó)北卡羅來納州開設(shè)一個(gè)工廠。

VinFast成立于2017年，是越南VinGroup集團(tuán)的成員之一，與寶馬公司合作在2019年推出了首批燃油車。目前，該公司已經(jīng)在越南推出了電動(dòng)單車、電動(dòng)巴士和電動(dòng)汽車，并在2021年12月份向越南客戶首批交付了VF?e34款緊湊型SUV電動(dòng)車。VinFast還在越南河靜(Ha?Tinh)進(jìn)行電池工廠的一期項(xiàng)目建設(shè)。

2022年1月，VinFast在拉斯維加斯消費(fèi)電子展上宣布，將從2022年晚些時(shí)候停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車，進(jìn)而全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，VinFast在越南海防的汽車年產(chǎn)能為25萬(wàn)輛，電動(dòng)單車產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，但2021年僅售出了3.6萬(wàn)輛汽油車，燃油車銷售的不理想和對(duì)電動(dòng)汽車的大規(guī)模投資讓其出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。2021年，VinFast母公司Vingroup集團(tuán)制造業(yè)板塊稅前虧損了10.5億美元。

VinFast在2021年轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)后，除了在美國(guó)的專業(yè)展會(huì)上頻頻亮相，還把目光投向加拿大以及歐洲的法國(guó)、德國(guó)和荷蘭等。

VinFast在2022年3月底宣布，該公司已經(jīng)簽署諒解備忘錄，計(jì)劃在美國(guó)北卡羅來納州查塔姆縣(Chatham?County)建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車、電池和附件，以及進(jìn)行電動(dòng)巴士組裝等。在獲得相關(guān)許可后，投資金額為20億美元的一期項(xiàng)目將于2022年晚些時(shí)候開始建設(shè)。按照計(jì)劃，到2024年7月，該工廠將可以年產(chǎn)15萬(wàn)輛VF8和VF9電動(dòng)汽車。該項(xiàng)目的總投資規(guī)?？赏_(dá)到40-60億美元，到2027年可能雇傭7500名工人。

此外，VinFast已經(jīng)啟動(dòng)在美國(guó)的上市程序，融資金額可能達(dá)20億美元。目前來看，VinFast的電動(dòng)汽車擴(kuò)張迅速，也得到一定程度的認(rèn)可，但能否順利發(fā)展仍有很大不確定性。邁克爾·洛舍勒?(Michael?Lohscheller)擔(dān)任其全球首席執(zhí)行官半年時(shí)間就在2021年年底辭職也顯示了這一點(diǎn)。