10月18日，國家統計局公布2024年前三季度國民經濟運行情況。今年前三季度GDP同比增長4.8%，九月份主要經濟指標出現積極變化。怎么看前三季度的經濟數據？第四季度又該怎么辦？近期出臺的一攬子增量政策，如何有效落地發揮作用？

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《新聞1+1》主持人柴璐連線中國國際經濟交流中心資深專家委員會委員、國際貨幣基金組織原副總裁朱民，解讀分析↓

怎么看待前三季度GDP同比增長4.8%

中國國際經濟交流中心資深專家委員會委員 朱民：

①前三季度經濟增長4.8%，其實是一個很不容易的數字。

首先要放大看，全球經濟增長速度在持續放慢，2022年全球經濟增長速度是3.5%，2023年降到3.2%，今年大概是3.1%左右，所以全球經濟還是在往下走，這個對我們經濟的影響是很大的。

其次反全球化下面貿易碎片化，貿易增長的速度從2017年以來一直在下降，貿易占GDP的比重一直在60%左右徘徊和下滑。那么對中國這樣一個大型的對外開放經濟體，全球經濟增長速度下降，以及貿易速度下降，對中國的影響是很大的。

所以4.8%其實也反映了全球環境的變化以及中國經濟增長恢復過程中的波動性。

②我們也看到中國經濟的結構性變化，工業我覺得還是有亮點，整個的消費還有空間繼續往前發展，當然房地產止跌回穩是特別重要的事情，所以4.8%是很不容易得來的。

前三季度貨物進出口同比增長5.3%，如何看待外貿指標？

中國國際經濟交流中心資深專家委員會委員 朱民：外貿前9個月非常的不容易，前三季度出口增長6.2%，這個是不容易的，特別是在很多西方國家對我們進行打壓的背景下。

關于新能源汽車，現在歐洲和美國都在提稅，在談判。但是可以看到，我們的貿易政策也在改變。全球貿易碎片化以后，貿易變成北方貿易和南方貿易，就是我們對美國和歐洲，包括日本和韓國的貿易其實都在下降，去年我們對美國的貿易增長幾乎為零，但是我們迅速調整了政策，走南方貿易。

現在“一帶一路”的貿易增長了6%以上，占比達到47%，我覺得這個是很好的。南方的貿易起來了，在這個意義上和歐盟、和美國關于汽車關稅的談判既非常重要，對貿易影響也不是那么重要。因為比亞迪不是開在美國的道路上，它開在越南，開在墨西哥，開在中東，開在非洲，到處都是，所以我們貿易的戰略轉移我覺得還是非常成功的。

特別需要提出的是，民營企業的貿易增長也是一個非常強勁的力量。

要實現全年5%左右的增速目標，四季度增速需多少？壓力主要有哪些方面？

中國國際經濟交流中心資深專家委員會委員 朱民：第四季度經濟增長壓力還是很大，為了達到這個目標，我們需要達到5.5%的增長速度，這是一個很大的挑戰。但是我想很重要的一點是，如果我們能正視困難，堅定信心，這個目標還是有可能會實現的，這里有幾件特別關鍵的事情：

①房地產要筑底止跌。房地產今年以來投資下降了10.1%，新建商品房銷售下降了17.1%，價格也在下跌。如果房地產止不住的話，對經濟影響還是很大的，所以一定要讓房地產筑底止跌。

還要出臺政策，包括進一步去產能、去庫存，進一步加大力度在需求方面讓居民能夠更踴躍入市，能夠來購買需要的房產，我覺得這個很重要。只有在筑底的情況下才能給這個市場信心，大家能夠入市，所以房地產是很重要的一塊。

②要有更多政策出臺來支持居民消費，包括增加居民收入，把消費提上去。與此同時，能夠在供應端提供更多高質量的服務性消費。如果消費能夠提上去，這兩塊發力的話，第四季度的經濟增長還是可以很強勁的。

穩經濟，未來還需如何發力？

中國國際經濟交流中心資深專家委員會委員 朱民：主要還是在幫助居民提高收入，幫助居民增加消費能力，這是其一；幫助企業解困也是很重要的一點，構建統一大市場、構建執法合規的經營環境，減輕企業的交易費用和成本，幫助企業活起來，幫助居民活起來，整個經濟才有活力。