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近日，航天晨光（600501）參與的國內(nèi)15.7公里海底輸油管道修復(fù)工程圓滿成功。本次修復(fù)創(chuàng)新性采用在原碳鋼管道內(nèi)穿插RTP管（增強(qiáng)熱塑性塑料復(fù)合管）的“管中管”方案，標(biāo)志著該技術(shù)在國內(nèi)海底管道修復(fù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首次應(yīng)用，為行業(yè)難題破解提供全新路徑。

此次待修復(fù)的海底輸油管道為碳鋼材質(zhì)，經(jīng)近十年運行后，內(nèi)部已出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕。同時，15.7公里的超長管段若采用重新鋪設(shè)鋼管的傳統(tǒng)方案，不僅成本極高，且常規(guī)修復(fù)技術(shù)難以適配。為攻克這一困境，航天晨光項目團(tuán)隊創(chuàng)新設(shè)計“管中管”修復(fù)結(jié)構(gòu)：在原碳鋼管道內(nèi)部，穿插口徑小于原管的RTP管，使原油可通過耐腐蝕的RTP管實現(xiàn)安全輸送，而原有管道則為RTP管提供限位保護(hù)，在保障輸送功能的同時，大幅降低修復(fù)成本與施工難度。

相較于之前航天晨光在國外已實施的海底管線RTP管穿插修復(fù)項目，本次工程面臨管道沿線膨脹彎多、穿插拉力大、作業(yè)海域水深更深、輸送壓力更高等難點，進(jìn)一步提升了對RTP管及接頭密封性、抗壓性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

針對上述難點，航天晨光項目團(tuán)隊對RTP管的抗拉結(jié)構(gòu)及接頭設(shè)計進(jìn)行專項優(yōu)化，并通過多輪模擬分析與實物實驗驗證，確保所有RTP管和接頭均滿足項目技術(shù)規(guī)范與船級社要求，最終保障穿插作業(yè)順利完成。

此次海底輸油管道“管中管”RTP管穿插修復(fù)技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅為國內(nèi)海底油氣管線修復(fù)提供了“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更快捷、更可靠”的全新解決方案，也為航天晨光拓展RTP管在不同安裝場景下的海工領(lǐng)域應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。