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汽車智能終端“不安全”?數據安全和隱私保護成效逐步顯現

2022-03-17 15:59:44 來源:億歐汽車

智能終端已經成為各類重要數據的運行載體。

2020年,包括智能網聯汽車、智能家居設備、工業聯網終端在內的IoT聯網設備數量,首次超過了非IoT設備。

據IoT Analytics預計,2025年全球將有超過300億個IoT連接,平均每人將近4臺IoT設備。

物聯網發展迅速,信息安全保障卻相對滯后。伴隨著智能終端硬件產品的多樣化趨勢,錯綜復雜的應用場景同時擴張了“終端安全”概念的外延。

梆梆安全基于固件融合分析平臺的調查顯示:2021年,覆蓋11大類的433個IoT樣本中,共有20065個安全風險被監測出,即平均每款IoT設備存在46.34個安全風險。從風險分布來看,按設備中分布漏洞風險大小,從高到低依次為:機頂盒、攝像頭、路由器、手持PDA、無人機、智能交通終端、電力智能終端、可穿戴設備、智能家居設備。

早在2017年,央視就曾曝光了“家用攝像頭存在的安全隱患是如何給不法分子可乘之機”。隨后,在國家質檢總局發布的調查顯示,在檢測的40個批次智能攝像頭中,有32個批次樣品存在質量安全隱患,可能導致用戶監控視頻被泄露,或智能攝像頭被惡意控制。

當下,智能攝像頭已超越智能手機,成為C端消費者眼中最容易造成信息安全問題的智能終端。

從全生態來看,億歐智庫認為,智能終端的安全保障當前存在以下4點問題:頂層設計缺乏對智能終端安全的標準化規范;設備開發商不具備提升產品安全性能的能力和意愿;安全廠商對于設備安全性能的參差不齊束手無策;消費者則尚未對智能終端安全的重要性形成認知。

麥肯錫指出,“作為制約AI技術發展的瓶頸,安全和可信性研究無疑將成為未來三十年人工智能技術的關鍵環節。”

當前數字化轉型的大背景下,網絡及信息安全的定義更為復雜,各方對安全的認知理解各不相同。從產業分工來看,安全鏈路可以拆解為三個環節,即:終端設備側、服務系統及平臺應用側、數據側。

億歐智庫認為,智能安全的核心是有效保護終端設備所攜帶的數據信息價值。

在此核心之外,智能終端的安全還需要由各鏈路的多種安全共同保障。

從終端設備側來看,智能終端產品需要與時俱進,以滿足萬物互聯時代的安全需求,不斷迭代出新的產品形態和產品功能,賦予終端更強的主動安全防護能力;

在服務系統及平臺應用側,部分安全廠商正嘗試以推動“全鏈路安全”為目標,以“系統化”和“智能化”保障信息安全,綜合應用設備層、網絡傳輸層、數據處理層、數據安全與隱私層、人工智能服務層、安全運營層的痛點輸出一體化解決方案;

對數據側來說,目前,對用戶隱私最有效的保護措施是:將數據放在“端”上計算,但不影響“云”提供的安全保障服務。與此同時,持續視角創新和解決方案創新,是踐行數據安全和隱私保護的重點。

以大數據、云計算、人工智能技術為核心的動態防御措施正加緊部署,數據安全和隱私保護的成效將逐步顯現。從智能終端綜合發展階段來看,目前我國的智能終端安全行業處于產業落地初期,并有望于2025年步入更為成熟的中期發展階段。

隨著頂層設計和行業標準的健全,智能終端安全將成為網絡安全領域最具潛力的賽道之一。億歐智庫將通過產業鏈梳理、供需關系分析和典型案例展示,結合產業最新動態,在《2022中國智能終端安全行業發展研究報告》中對行業展開深入分析與探討,敬請期待。

關鍵詞: 汽車智能終端不安全 數據安全 隱私保護 成效逐步顯現

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